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大众联手纳威司达 持股19.9%加强卡车业务

日期:2016-09-07 18:04:34     来源:网易汽车      作者:吴晟

据路透社报道,内部人士声称,大众卡车部门即将与竞争对手纳威司达(Navistar)达成合作协议,大众将持有纳威司达19.9%股份,双方将加强合作以应对日益严苛的排放标准。

 

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据匿名内部人士消息,作为持股19.9%的条件,大众承诺将为纳威司达提供发动机。同时,大众将向纳威司达支付每股16美元的费用,总计约2.23亿美元。


知情人士表示,大众与纳威司达的合作协议最快将于当地时间周二宣布。但截至发稿时,大众以及纳威司达均没有对此事进行评论。


为满足日益严苛的排放标准,车企们研发下一代发动机的财务负担也越来越重。因此,不少车企选择通过与其他车企建立合作伙伴关系,共同进行技术攻坚,集思广益的同时降低研发成本。


今年五月,日产收购三菱汽车34%的股份;在2013年,阿斯顿·马丁同意向戴姆勒集团出售5%的股份,作为交换条件,戴姆勒集团向阿斯顿·马丁提供达到最新排放标准的新一代发动机以及电子产品等。


在吸收了德国曼集团(Man)以及瑞典斯堪尼亚(Scania)集团之后,大众商用车部门有意将自身打造成全球范围内的重卡制造商,并有步骤的进行重卡帝国的建造;而纳威司达也在积极寻求技术合作伙伴来生产发动机,以满足日益严苛的排放规定。


目前,纳威司达的市值约为11.5亿美元。对大众集团而言,纳威司达是一个非常有吸引力的合作伙伴,因为纳威司达在北美拥有着强大的经销商网络,可以弥补大众集团的不足。现大众商用车部门主管仁施乐(Andreas Renschler)表示,大众一直希望在北美能够站稳脚跟,并向戴姆勒集团发起挑战。而仁施乐此前是戴姆勒重车部门的主管。同时,2010年纳威司达的重型柴油卡车没能通过美国环保署的批准之后,纳威司达就在积极寻找发动机合作伙伴。


据了解,大众与纳威司达已经就潜在的合作伙伴关系谈判了好几年。但在过去一年里,大众因排放丑闻爆发,不得不将更多精力用于应对排放丑闻之上,随着数名高管的离职,与纳威司达的合作协议也一拖再拖。


                                  

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