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轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

日期:2015-01-28 13:28:10     来源:卡车之家     作者:张清学

    都说卡车人辛苦,小编从网上也了解到一些,不过终归是道听途说,知道了也就知道了,并没有什么深刻之感,但小编近期在北京走访了一位卡友,亲身听卡友讲述自己的生活、经历,才真切地了解到了卡车人生活的点滴。看到因开车打瞌睡蹭坏的车门,惊险一幕似乎就在眼前。危险全程相伴,真的是卡车人的真实写照。

 

 

轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

 

    卡友介绍 走南闯北一人一车跑全国

    我们在北京市大兴区见到了这位卡友,卡友姓高(小编下面称他“小高”),老家在河南,现在暂住北京,论坛ID“abc3061”,爱车是一辆江淮帅铃四米二厢式保温轻卡。该车是2012年左右生产的车型,之前这辆车一直在菜市场倒短,车辆的状况还算不错,去年还在干倒短的活计,不过由于倒短的活计渐少,而且北京限制卡车进城的规定愈发严格,无处不在的摄像头让卡车们无处躲藏,无奈之下小高开始跑全国的长途货运。

 

轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

 

    小高不光在车上贴上了卡车之家的车标,还贴上了蚂蚁兄弟轻卡联盟的车贴,“蚂蚁兄弟轻卡联盟”是个卡友们自发成立的轻卡组织,其车贴与卡车之家车贴一样,显示着车主的身份,这样大家无论是在装卸货时还是在路上时都能及时找到“组织”,互帮互助。

 

    小高还介绍说,该车的配置不太适合跑高速:493发动机,五档变速箱,后桥速比6.14,有些大,而且没有发动机转速表。车辆平时载重也就是一吨到两吨,并不会超载,高速上车速上不来,不仅影响效率,而且油耗偏高。在与小编的交流中,小高表达了想改一下后桥速比的愿望,这样车辆能适应高速的工况,节省燃油,提升运输效率。不过有些犹豫,毕竟没有门路自己改还是有些心虚。哪位热心卡友对车辆改装比较在行,可以给小高提一些改装的建议。

 

    单枪匹马 面对疲劳驾驶问题

    就在走访的前一天,小高师傅夜里十二点才从广州回到北京。一辆轻卡,一个人,单程两千三百多公里,单枪匹马的小高师傅在这样的条件下已经跑了有几个来回。

 

轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

 

    跑长途的卡友们都知道,当你身处外地的时候,会遭遇到各种特殊“待遇”,什么碰瓷儿啦、抢劫啦、偷油啦、偷货啦, 不一而足。小高就曾发帖《今天中奖了,油被偷了。》,讲述自己被偷油的经历。因此在路上跑的司机们基本是快马加鞭,尽量少在路上停留,毕竟夜长梦多。

 

轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

 

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    不过问题也随之而来,两个人、车上带有卧铺的情况还好,若是小高师傅这种条件,既是轻卡,又是一个人,两千多公里的漫漫路途,经常是天不亮就早早上路,夜里十二点才能下车休息,不得不面对疲劳驾驶问题。

 

    惊险时刻 开车打瞌睡蹭向高速护栏

    危险往往就发生在你觉得安全,放松警惕的时候。一天夜里一点多,即将到达目的地的小高由于过度疲劳在开车过程中打起瞌睡,车辆偏离行驶路线蹭向高速左边护栏,剐蹭的震动及声响将他惊醒,小高一个激灵,及时稳住方向盘,躲过一劫。

 

轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

 

    小高师傅讲述这个惊险时刻的时候就像在讲其他人的故事一样,用手指着左侧车门与高速护栏刮蹭的痕迹,显出不应有的平静。

 

    小编对小高单枪匹马跑广州表示钦佩时,小高笑笑说其实这也不算什么,身边有卡友开着轻卡从上海干到西藏的,而且过了拉萨,一路开过去,车上不少零件都换过了,跑西藏的卡友还风趣地说,虽然没赚多少,但是车上许多零件都换了新的,赚了。

 

    住北京跑全国散货 找货源靠“电子黑板”

    由于小高是跑散货的,找货源就是一个比较根本的问题。对这个问题,小高向我们介绍,北京没有物流园或者叫信息服务部的地方,物流信息一般都是在网上发布,他用的配货网站名叫物流中国,同时该网站也有相应的手机app,其功能与网页版大同小异,基本相当于物流园的“小黑板”。

 

轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

小高用的找货平台 物流中国(北京地区比较好用)

 

    同物流园上的信息一样,要获得货源信息是要收费的,这个费用在用户注册的时候已经缴纳,大概是每年需要几百到几千不等,而且有上涨的趋势。

 

    编后语:

    小编第一次走访卡友,听卡友讲述自己以及身边卡友们的经历,真是眼界大开,也深深体会到干货运这行的司机们的不易,再次提醒卡友们货运虽然苦,但千万要注意安全,尽量避免疲劳驾驶,毕竟小心使得万年船。


                                  

  • 【责任编辑:小亮】

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