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欧洲同步不再是梦 依维柯全系车型入华

日期:2015-02-12 13:42:28     来源:重型车网     作者:刘松

    近日,随着4辆全新依维柯Daily的到港,标志着依维柯商用车中国在华战略中最后一枚重要棋子的到来。接下来的时间这4辆Daily轻型商用车将在国内进行一系列的公告测试,等到取得3C等一系列认证后,年内将正式投放市场。至此,依维柯商用车全系列正式进入中国市场。

 

欧洲同步不再是梦 依维柯全系车型入华

依维柯全新Daily轻卡到港

 

    重返国内第三年 依维柯全系车型入华

    还记得2012年11月22日的广州商用车展上,依维柯(中国)商用车销售有限公司高调宣布依维柯进口商用车将重返中国市场,并且首次将刚获得Truck of the year 2013的欧洲年度卡车Stralis Hi-Way带到现场展示。在那届车展上,不少人重新认识了依维柯。因为在中国市场,每当提到依维柯,人们第一反应想到的必然是在南京生产的Daily。依维柯商用车重返中国就是想要告诉国内的消费者,除了南京依维柯生产的轻客,这个来自意大利的专业商用车品牌还有从小到大全方面的运输车辆解决方案。

 

欧洲同步不再是梦 依维柯全系车型入华

2012年第一届广州商用车展依维柯展台的Stralis Hi-Way

 

    两年时间很快过去了,而在这两年中,依维柯不断的出席大型车展。然而在整个市场上,依维柯进口商用车仍然难觅踪迹。这两年依维柯(中国)商用车销售有限公司到底都做了什么呢?在去年年底举行的第二届广州商用车展上,时任依维柯(中国)商用车销售有限公司进口商用车销售市场总监李钝在接受媒体采访时表示,在2年前的第一届广州商用车展上,依维柯宣布重返中国市场,而在这2年时间中,依维柯做了很多努力,包括同步引进欧洲车型、扩展经销商网络、丰富产品线等等。在今年4月成功批量交付了Stralis牵引车,这也成为依维柯在中国市场的一个新的开端。而在今年8月成都经销商开业之后,成都当地的销量异军突起出乎我们的意料。虽然说目前我们排在进口商用车第五的位置,但从销售的增长量来看,我们无疑是排名最前的。

 

    从引进新车的时间就可以看出,依维柯是目前国内市场所有进口品牌中最迅速的。2012年依维柯新款Stralis Hi-Way在欧洲亮相,当年年底就引入中国进行展示。同样,2014年依维柯全新Daily在欧洲发布,年底随即引入广州车展发布。

 

欧洲同步不再是梦 依维柯全系车型入华

依维柯ECOStralis重卡

 

    与欧洲同步发布并不意味着可以马上进行销售,因为根据中国的相关法规,新产品必须经过3C认证后方可在国内销售。而认证是一项庞大的工程,对于进口品牌来说,每一款车都得花费巨资与相当长的时间去做认证。这样一来,与欧洲同步上市几乎成为不可能的任务。所以这也不难理解为何在2012年底发布Stralis Hi-Way后直到2014年初才在国内正式进行销售。但依维柯非常有诚意的是欧洲新车发布后随即就拿到国内进行认证工作,为了让中国的消费者同步欧洲体验到最新的依维柯车型。

 

    新Daily入华也意味着中国消费者可以享受到同步欧洲的依维柯全系车型。从轻型的Daily到中型Eurocargo再到重型的Stralis与Trakker,甚至超重型的Astra均可提供,车型齐全亦是依维柯相比于国内其它竞争对手的独特优势。

 

    其实在依维柯的产品体系中,轻型与中型商用车绝对是依维柯的拳头产品。在重返中国这两年时间里,依维柯(中国)商用车销售有限公司做了非常多的努力向改装厂推广Eurocargo中卡底盘。如今,国内的Eurocargo底盘已经有房车、运钞车、消防车等众多专用车型。随着改装能手全新Daily的引入,国内的高端特种车市场将会有更加丰富的选择。

 

欧洲同步不再是梦 依维柯全系车型入华

依维柯Eurocargo载货车

 

    Eurocargo,这款百变能手在依维柯重返中国之前就持续不断的有新车以特种车的形式不断进入中国。而依维柯重新开展进口车业务之后,Eurocargo则被作为最重要的车型之一放在了首位。2014年年底,新的一批Eurocargo消防车底盘到达上海,这批车将送往国内的几个知名的消防车生产企业,用于改装城市主战消防车、抢险救援消防车等专用车。据了解,采用Eurocargo底盘改装的消防车已经获得部分省市消防局的意向订单。

 

    新开拓经销商 布局服务网络

 

欧洲同步不再是梦 依维柯全系车型入华

深圳经销商批量交付危化品运输车

 

    截止目前,依维柯(中国)商用车销售有限公司共有北京、天津、深圳、香港、西安与成都共计6家经销商。随着车辆的陆续进入,仅有这几家经销商是完全不够的,依维柯中国也清楚的认识到这一点,在开发新的区域合作伙伴时,还将眼光放在了国内的两家合资厂(南京依维柯与上汽依维柯红岩)的现有经销商上面。如果能将这两家的资源合理利用起来,那么依维柯的服务网络能在短时间内遍及全国。但是,俗话说得好,宁缺毋滥,依维柯进口车在选择经销商与服务网络还是显得非常谨慎,毕竟设立服务网络需要在当地有一定保有量与潜力的情况下进行,盲目投资得不偿失。

 

    依维柯(中国)商用车销售有限公司将接下来的销售网络布局重点放在了东部以及沿海地区。这些地区市场已经相对成熟,且目前已有一定保有量,新的网络布局能够更好的提供服务及开拓市场。

 

    编后语:

    对于依维柯进口商用车来说,2015是尤为关键的一年。经历了重返中国,产品认证等等一系列的考验,今年终于可以在市场上大展手脚。但不可否认的是,依维柯在中国市场上面临着前所未有的压力,如何打破销售瓶颈,让国人在众多欧洲品牌中选择这个意大利品牌也是依维柯接下来努力的方向。


                                  

  • 【责任编辑:小亮】

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