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八大创新 福田康明斯新款ISG发动机介绍

日期:2014-04-09 13:03:22     来源:卡车之家     作者:何华艳

2014年4月8日,美国当地时间14:00,备受瞩目的欧曼GTL超能版在美国印第安纳州哥伦布市康明斯技术研发中心上市。随之一同曝光的就是这款新车型所搭载的福田康明斯ISG发动机。

 

八大创新 福田康明斯新款ISG发动机介绍

 

ISG动力是由来自全球顶尖技术研发小组共同打造,并由全球最先进的重型发动机样板工厂检测生产。在产品研发初期,研发团队充分借助市场信息了解终端用户的需求,在确保排放等技术升级的同时,保证了发动机的超长生命周期,满足用户不断的需求升级。从研发技术来看,ISF拥有了八大突破技术,保证了它在国内市场笑傲江湖的实力。

 

早在两个月之前,美国国务卿克里访华时特地前往福田康明斯发动机有限公司,参观了福田康明斯全新的ISG系列发动机生产线并发表了演说,并支持满足最严苛的排放标准发动机的投产。由此看来福田康明斯合资项目ISG发动机的重要性不言而喻。

 

    创新一:轻量化模块化设计 减少零部件方便维修

八大创新 福田康明斯新款ISG发动机介绍

 

轻量化 提高运载效率

福田康明斯采用领先的模块化设计理念,轻量化设计使得ISG发动机零件数显著减少(649个零件),比目前市场上常见机型产品零件数(大约1500个)减少一半以上。在整车负载总重相同的情况下,较低的整车质量可以带来更高的生产效率,更好的燃油经济性。同时,当发动机重量轻可降低前桥质量, 整车设计成本降低。

 

模块化设计 提高可靠性、方便维修

模块化集成设计大幅降低发动机故障频次,实现卓越的可靠性,节省50%维修时间,例如:可替换湿式缸套,有效提升发动机的可靠性,降低维修频率。

 

同时模块化集成设计方便拆装。例如:模块化设计可实现缸盖整体装配,维修服务更便捷。

 

    创新二:iBrake制动技术 制动力强安全高效

康明斯独创的iBrake制动技术系统,采用领先的排气摇臂与压缩制动集成技术。在不改变发动机外观和重量的情况下,提供强大的制动力,使得制动时间和制动距离更短。

 

八大创新 福田康明斯新款ISG发动机介绍

 

制动强高安全 排气制动效率提升50%

相比制动功率只有218马力的同类车辆,采用iBrake技术制动系统车辆的制动功率可达370马力,比排气制动效率提升50%。高制动效率能缩短制动时间和距离,安全高效。

 

效率高 可控下坡速度高

八大创新 福田康明斯新款ISG发动机介绍

 

采用iBrake制动技术在下坡过程中,车辆不采用行车制动,可控下坡速度可达70公里/小时的高速,在保证安全的前提下,提高运营效率。

 

成本低 无需保养减少刹车片轮胎磨损

iBrake发动机制动无需保养,工作时发动机不喷油,可降低燃油成本,同时减少制动蹄片片及轮胎磨损,刹车片寿命延长3-4倍,有效延长行车制动系统及整车的使用寿命。

 

与排气阀制动平均每1月需要更换刹车片相比,发动机制动平均每 3-4 月才需要更换,每年可为最终用户节约更换刹车片费用约5千人民币,节约轮胎更换费用约1万人民币。

 

    创新三:智能转速控制技术(LBSC) 节油能手

康明斯采用独有的智能转速控制专利技术Load Based Speed Control(LBSC),通过智能驾驶和低转速换挡两方面帮助用户节油。
                                  

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  • 【责任编辑:小亮】

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