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冷藏车产品总监:现实需要“回归本原”

日期:2017-01-05 16:45:25     来源:中集瑞江      作者:齐慧

此话题来源于王柱江总经理,刚开始确实不理解。事物是发展的,世间万象也在更新,作为在千军万马中冲杀的制造型企业,在产能什么都过剩的当下,“回归”显得有点心虚,难免有授人以柄之嫌。

 

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哪些需要回归了呢?服务回归、产品回归、经营理念回归等等,还是别的什么回归?或者梦想回到中国企业发展初期的经营温床?再现遍地是金的那个时代。梦想着那个时代的股市,傻子都能赚钱,等兴冲冲闯进来才发现自己成了傻子。


一年又过了,回过头来才发现不仅因为计划生育造成现在人才过剩,而是什么都过剩。满大街的流浪狗,不大的小县城也会堵成停车场,天天在减产的钢铁,一边在卖车,一边在收税一边又在限号的怪现象等等。


生产多少汽车才能够用?物流增加多少才能保证市民的餐桌?对于这类问题,好像没有人关心。产业政策天天在研究,一根线垂下来,另一根线又扯上去。其结果是,产能过剩成了企业人永远恒的话题,仿佛国人给七十年代的人开了一个伴随终身的玩笑。


这个由政治带来的怪物如何去消化,各行各业八仙过海,却难显神通。恐怕跳进海里的八仙,都是泥菩萨过江,所以就有了不同的见解。别的行业我不了解,专用车真的过剩了!泛滥的专用车制造,鲜有精品。上有白云,下有雾霾,夹在中间的地球人还沉浸在这种状态中自娱自乐,殊不知多年出口导向带来一个严重的后遗症。改革开放初期的中国缺少外汇,好东西优先出口创汇,不料形成了一个固定思维,似乎国内的需求可以只讲廉价、不求品质。专用车也是如此。


问题是现在的市场开始对品质举牌了,现有产品的品质满足不了内需,鸿沟大的让你咋舌,看看国外代购、海淘流行、进口消费品猛增就可以明白,那些东西我们都不会造吗?大部分都会造,就是品质上差那么一点点,有的东西本身就是中国造的。出外旅行的人加了超重费用从国外背回来的东西,赫然发现印着“中国制造”也不是什么稀罕事,但就这一点点差距在现在的市场看来就差大了。中国人到日本,不光买马桶盖,连“白色恋人饼干”都每人限购5盒,真够难为情的!


消化产能过剩扔给了企业人,如何消化才是真功夫,不要再用老眼光看待现在的国人,品质提升确实渐入人心。若干年前我弟在深圳做橄榄油,把价格定的死贵,我骂他傻,实践证明是我傻,因为越贵的东西越有人买。国内中高收入家庭的食品消费动向显示,90%以上是进口货,阿根廷的水果、德国的猪肉等等应有尽有。一群日本人在山东承包了五百亩土地,让它疯长了三年杂草,现在生产的草霉一斤一百多块。所以,再不发动一场提升品质的革命,香港市民的奶粉会被水客用拉杆箱全弄到内地来。


同样 ,机械制造类产品的消费也在往高端市场上走,斯堪尼亚过去谁知道,奔驰、沃尔沃在中国不是卖的很好?工地上满山遍野的进口挖掘机,难道中国不造吗?


所以,瑞江人回归本原的第一站是坚持高端定位。大家在选择的时候喜欢比较,为什么能比较呢?那是因为两个产品有可比性,换言之,是有重复之处,差别不大。如果一个在天上,一个在地下,有什么可比呢?从细分市场上来讲,高端产品一旦深入人心,选择的人无从选择,高端的人只能选高端的产品。乡下,已不再是衣锦还乡的去处。


其次,经营理念的回归也是瑞江人所遵循的。中国制造业杀价杀了多少年,甚至不惜以降质来降价,这条路走到头了。机械制造业的现有环境让有些企业的经营者无所适从,多数现代人都有一种从众心里,别人学习他也学习,别人工作他也工作,别人造专用车,专用车制造人就遍地开花。自然的,别人得到什么,他也不可能得到更多,劳动力成本高涨、经营成本高涨、原材料价格高涨,而价格却拼杀得体无完肤。错的销售政策及理念让企业深陷之中,有的企业为了追求增长,错误的使用金融政策导致资产风险增加,为了降低成本不惜使用低质原材料,造成企业服务成本增加,不顾实际的快速扩张造成企业资金链断裂等等。瑞江人坚持走自己的路,这使我想起格力“掌门人”做业务员时的异类举动“现款发货”,这在当时格格不入的销售思路,目前看来的确值得现代生意人效仿。


瑞江的第三个“回归”是遵循产品的成长规律。瑞江人在产品储备上眼光独到,得益于掌舵人锐利的视野。当年在渣土车最为红火的年代,没有几个人能有魄力壮士断腕,事实证明后来哺育的液罐车确确实实支撑起了瑞江的一片蓝天。冷藏车作为中集瑞江战略性产品,经历过,才懂得。但从此产品的发展前景计,选择它肯定不是一个错误,随着我们持续引进全球前沿技术,投入物、人、资全力培育,坚守高端品质追求,在冷链物流大洗牌的现今,冷藏车毋庸置疑会开创瑞江又一片蓝天。
反着走会成为瑞江人的一条蹊径,“回归本原”现在看来是对的。


                                  

  • 【责任编辑:小编辑】

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