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过户现形,购买“假国四”卡车可能后患无穷

日期:2014-08-18 13:32:39     来源:重庆商报     作者:

    今年年初,一位李先生在某品牌卡车经销商处购得一辆“4*2自卸车。如今想作为二手车转手却被车管所工作人员告知不符合排放标准,不能办理过户手续。
 

    4*2自卸车其实是一种中小型自卸工程车,连日来笔者通过对该类车销售市场走访调查发现,类似李先生遭遇的“假国四”问题,不仅存在于本地,在我国其他部分省市也有发生,给用户带来严重损失。
 

    “从去年7月1日起,国四排放新标准在全国范围相继实施。”一位车管所负责人告诉笔者,“近来我们也遇到不少‘假国四’案例。消费者购买车辆不合标,导致产生车辆不能上牌、无法年审、以及二手车处理不能转户等一系列问题”。
 

    由于卡车市场处于国四标准升级过渡阶段,因此有不少厂家乘机打着国四幌子卖不达标的“假国四”车,但其发动机核心技术仍停留在国二、国三水平,让用户真假难辨。
 

    此外,不少用户在购买国四车时,对购车及运营成本问题表现的非常敏感,因此贪图便宜而买了“低价格国四车”,殊不知购得的是“套牌货”!
 

    以油耗为30升/百公里的国三车为例,柴油约7.3元/升,百公里油耗成本为:30×7.3=219元。国四发动机由于喷射系统更加精准,在尿素催化作用下,比国三燃油消耗降低6%左右,而尿素与柴油消耗量比值为4%左右,尿素溶液约6元/升,因此国四车百公里运输成本=总油费-节约油费+尿素费,即219-219×6%+30×(1-6%)×4%×6=212.6元。通过对比,除增加后处理系统多2-3万元成本,国四车运营成本与国三车基本相当,甚至经济性略好。
 

    据了解,大部分“假国四”车使用的仍是国三EGR发动机。而目前国内主流标准发动机是采用电控高压共轨发动机,发动机能实现精确喷油、燃烧,减少尾气排放,从而完全达到国四标准。从车辆外观上,国四车一般在油箱旁多加了一个尿素罐,这也是国四车最明显的一个标志!


                                  

  • 【责任编辑:小编辑】

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